Martín Alvarez vencedor de la I Carrera de Montaña Puerta de Muniellos

El corredor del equipo  Piloña Deporte Martín Álvarez Espinar, fue el ganador masculino de la I Carrera de Montaña Puerta de Muniellos  que se celebró en la mañana del domingo día 22 en Moal, tardando 1 hora y 28 minutos en completar el recorrido de 19 kilómetros. En mujeres, la también atleta de Deportes Piloña Susana Álvarez Crespo, fue la ganadora de la prueba. Se da la circunstancia de que los dos únicos participantes de este equipo se convirtieron en los vencedores absolutos.

Martín Álvarez Espinar y Susana Álvarez Crespo (vencedores de la Carrera)

La mañana amaneció gris y lluviosa en Moal, pero eso no fue impedimento para que desde primeras horas una continua caravana de coches aterrizase en el pueblo. A las 8, la organización comenzó a estacionar los vehículos en diferentes lugares del pueblo habilitados para la ocasión y la calle principal empezó a llenarse de gente, llegada de diversos puntos de la geografía asturiana y de otras provincias españolas. Para esas horas, las mujeres de la Asociación  ya habían preparado café con el que obsequiar a todo aquel que quisiera entonar el cuerpo y calentarse de la humedad reinante.

Los coches ocupando los prados

Seguidamente se llevó a cabo el reparto de dorsales entre todos aquellos que no lo habían recogido el sábado en la escuela de Moal  y a continuación se procedió a  efectuar el control de todos los participantes, algo que al parecer no es habitual en otras carreras. Acto seguido se dieron  unas pequeñas instrucciones a los corredores,  para el hipotético caso de tener que retirarse o sufrir un percance  durante la prueba, y a las 10 y 10 minutos de la mañana y con el estallido de un volador se dio inicio a la carrera.

A punto de iniciarse la Carrera

Pronto se destacó un grupo de corredores encabezado por el ganador, a quien trataban de seguir Rubén Alvarez  Alvarez, David Lima Gutierrez, Borja Navia Zafra y Juan Antonio Montes Suarez, que llegaron a meta por este orden.

Rubén Álvarez (2º clasificado)

Por lo que respecta a las mujeres, decir que a Susana, intratable durante toda la carrera, le siguieron en el podio María Amparo Zapico, de Avientu Centeno y  Carmen Suárez Corujo, de Estadio Gijón.

Susana Álvarez

Moal también aportó corredores a la prueba, quedando todos ellos en un digno lugar. El primero en pasar la línea de meta, en el puesto 62, fue Fernando Uría Menéndez, seguido, en el 70, por Javier Martínez Alonso. Por lo que respecta a las corredoras locales, Ana Álvarez Fernández lo hizo en el puesto 128 y Carmen María Cadenas Alonso en el 156.

Fernando y Javier a su paso por Moncó

Mención especial merecen las mujeres de Moal, dirigidas por Mary,  moalesa y gerente del Hotel-Restaurante El Molinón,  que durante el desarrollo de la carrera se encargaron de preparar la comida para los atletas participantes y los  miembros de la organización, destacando la paella preparada al efecto que hizo las delicias de los comensales.

Preparando las paellas

A las 14,30 horas con la presencia,  entre otras autoridades,  del alcalde de Cangas del Narcea y la concejala de Educación, Cultura y Deportes, se procedió a la entrega de premios a los ganadores de las distintas categorías. Una mención especial recayó también en Avientu Centeno,  de Pola de Siero, por ser el Club que mas corredores aportó a la prueba.

Seguidamente, en un gran ambiente de camaradería, se procedió a dar cumplida cuenta de los entremeses, a los que siguió la paella y los bizcochos que el día anterior había preparado la Asociación de Mujeres, para terminar con un café para todos los presentes.

Desde esta página sólo queda dar las gracias a todos los participantes en este evento, bien fuese corriendo o trabajando para que el mismo llegase a buen puerto y en especial a todo el pueblo de Moal por haber estado a la altura de las circunstancias. Fotos de la prueba en Picasa.

Las clasificaciones podéis verlas en el blog de la organización.

Hay numerosas páginas en las que se recogen instantáneas del antes y el después de la Carrera, así como del desarrollo de la misma, por lo que aquí trataré de ir dejando los más interesantes:

Salida de la Carrera: Video

Fotos de Jorge Truchero en Picasa

Fotos de ASCD El Chalanín.

Galería de fotos de Carrera Puerta de Muniellos.

La Máquina de la una, con Koke, en Onda Cero Cangas del Narcea.
 

La I Carrera de Montaña Puerta de Muniellos en Facebook (sabado). Fotos de Manu Castañón.

La I Carrera de Montaña Puerta de Muniellos en Facebook (domingo). Fotos de Manu Castañón.

La  I Carrera de Montaña Puerta de Muniellos en Facebook. Fotos de Marina Martínez

Piloña Deporte se hace eco de la noticia y del triunfo de sus dos atletas.

Recordar que, para ver las fotos en Facebook es necesario registrarse.

Moal organizará la 1ª Carrera de Montaña Puerta de Muniellos

Moal quiere mostrar la belleza de su ubicación y el entorno en el que se encuentra a través del deporte y, para ello, ha programado una carrera de montaña que discurrirá por montes, bosques de hayas, castaños y robles, prados y pequeños arroyos. Los corredores podrán descubrir paisajes idílicos entre los que destacan el bosque de Moal, Peña Ventana, la cuenca alta del río Narcea  y, especialmente,  la Reserva Biológica y de la Biosfera de Muniellos. 

La Asociación Cultural y la Asociación de Mujeres han  unido sus fuerzas y  han organizado  una carrera de montaña que lleva el nombre de 1ª Carrera de Montaña "Puerta de Muniellos".

La prueba tendrá lugar el día 22 de abril de 2012 y consistirá en realizar un recorrido de 19 kilómetros por el monte de Moal y aledaños,  en el transcurso del cual los participantes podrán apreciar en todo su esplendor  Muniellos, la Penona de Xalón y, si el día lo permite, la villa de Tineo, por citar algunos de los parajes más representativos que serán visibles desde el itinerario.  Hay que destacar que carreras de montaña se organizan muy pocas en Asturias y actualmente  ninguna en el occidente de la región, por lo que es de esperar que levante una gran expectación entre los vecinos de la comarca y que el número de participantes llegue al tope máximo establecido de 200 atletas.

Vista del valle de Moal con Muniellos al fondo

Según recoge el Reglamento, en la competición  podrán tomar parte tanto hombres como mujeres mayores de 18 años, habiéndose establecido tres categorías  masculinas y otras tantas femeninas en función de la edad de los participantes.

Para competir es necesario abonar 20 € en el número de cuenta del Banco Español de Crédito 0030 7042 85 0000359272. El justificante de pago se debe enviar junto con la hoja de inscripción rellena a la siguiente dirección de correo electrónico: carreramuniellos@hotmail.es . La fecha tope para formalizar la situación es la del 8 de abril.

Perfil del recorrido

La carrera sale de la plaza de Moal para seguir por la ruta turística de Pequeño Recorrido -P.R. AS-132, a través del Chano Bustiecho hasta el cruce con la senda de Las Azoreras. Aquí abandona el P.R para seguir hasta la Fuente de Tachorroso y la pista de Tablizas hasta el puente de los prados de Muniellos, continuando después por el antiguo camino de la Granda el Campo, la Infiesta, Tablao y regresar nuevamente a la Fuente Tachorroso y Las Azoreras, donde se incorpora otra vez a la ruta P.R.AS-132 para subir al mirador del Montecín  y Col.lada de Moncó. Aquí  desciende hasta el pueblo de Moncó, para acto seguido acometer el ascenso al repetidor de TV.  desde  el que  comienza un largo descenso que primero lleva hasta el pueblo de Cruces, después sigue por El Paramio, para nuevamente incorporarse  al tramo final de la P.R.AS-132, en  las proximidades de La Cuchada y tras una larga bajada finalizar en la plaza del pueblo. 

Todo el itinerario estará señalizado con flechas y cintas de alta visibilidad y habrá personal de la organización en todos los puntos conflictivos de la ruta, así como en aquéllos en los que se establezcan controles. Además, los participantes tendrán tres lugares de avituallamiento líquido y dos de líquido y sólido. 

Itinerario de la prueba

Para rematar la fiesta,  la Asociación de Mujeres se encargará de preparar una gran comida de confraternidad que podrá ser  degustada, tanto por  los participantes como por  los miembros de la organización, en la plaza de Moal.

Vista del tramo final

Para llevar a cabo la Carrera se cuenta con la inestimable ayuda de Instituciones, entidades y establecimientos comerciales. Los servicios de comunicación y emergencias correrán a cargo de Protección Civil y se dispondrá del adecuado transporte sanitario.

La organización ha creado una página Web:http://carreramontanapuertamuniellos.wordpress.com., en la que se aclaran temas relacionados con alojamiento, ficha técnica, organización, programa, reglamento, ubicación y contacto, así como la hoja técnica imprescindible para participar.


A buen seguro que tanto la Carrera como la organización de la misma será todo un éxito y ahora solo falta esperar que el tiempo nos brinde una gran jornada de sol.

En Moal

Eduardo Castaño Rodríguez es un poeta cangués que ha retratado con sus versos infinidad de pueblos, ríos, montes, calles, plazas, parajes o gentes de todo el concejo. Su semblanza la podemos encontrar en esta página web en la que él mismo nos cuenta su biografía: "Yo, Eduardo Castaño Rodríguez, nací el día 12 de septiembre de 1958 en la villa de Cangas de Narcea (Asturias), donde, por cierto, se me conoce más por el sobrenombre de Narín. Estudié el bachillerato en el incomparable convento dominico de Corias. Con posterioridad me licencié en Filosofía y Letras por la Universidad de Oviedo; aquí disfruté y aprendí viendo y escuchando a Alarcos Llorach, Gustavo Bueno, Caso González, Moralejo Alvarez, Martínez Cachero, Patricia Shaw, Bobes Naves, los dos Roca,... catedráticos de lujo. Vivo en Madrid y doy clases de inglés en el Instituto de Formación Profesional Leonardo da Vinci(Aluche)."Los leonardos son los más guapos", o si lo prefieres, aunque más corriente:"Los del Leonardo somos los más guapos". Entre la obra literaria de Narín figura el "Pequeño cancionero de Cangas del Narcea". La primera edición de esta obra fue publicada en mayo del 2005, y de la misma obra en mi poder un ejemplar comprado en uno de mis viajes a Cangas. En el pequeño cancionero se recogen tres cantos relacionados con Moal o su entorno: uno dedicado a Muniellos, otro a un vecino de Moal que lleva por título "Voces de pueblo y de ciudad" y por último otro que ofrece a Moal y sus gentes y que dice así: En Moal A Moal y su gente Noche cerrada y aún así Bajan las estrellas hasta el mismo pueblo, Pósanse en la tierra. Son contados con menos de la mitad de los dedos de una mano Quienes lo sienten; El mundo duerme. La noche está muy oscura en la rampa, Yo jugando con una estrella. Es cierto, hay noches de éstas en Moal En que bajan, rutilantes, las estrellas A posarse en mi cabeza; Y aunque, en realidad, no veo tres a caballo de un pullín, Sí que oigo su risa, Sí que noto sus quilates, Sí que vivo su mentira. Curioso fenómeno éste, No es fácil entenderlo; Yo lo pillo algunas noches, Como ésta, aquí dentro, Plácidamente, en mi coche. Muchas gracias Narín, por acordarte de nosotros en tu Cancionero.

El cruce de la carretera

Me imagino que todos tenemos nuestras manías, aficiones, pasatiempos, etc., aunque, lógicamente, no todos coincidamos en las mismas. Viene esto a cuento porque, como podéis observar esta sección lleva por título Moal: ayer y hoy. En ella pretendo plasmar una de mis manías, que consiste en contrastar, a través de dos fotografías, cómo era o estaba un rincón del pueblo unas cuantas décadas atrás y como está actualmente. Se trata de apreciar esas transformaciones, pequeñas o grandes, que se han producido en el transcurso del tiempo. Cambios que en unos casos hemos podido comprobar con nuestros ojos y en otros a través del legado que han dejado nuestros antepasados en la fotografía.

Hoy traigo aquí dos fotos sacadas en el mismo lugar, sólo que con cerca de medio siglo de diferencia. Ni que decir tiene que la foto en blanco y negro es mucho más interesante, y no solo por el valor que representan los 4 mozos que salen retratados, sino porque es una imagen del ayer y que sería imposible de recrear actualmente.

La fotografía antigua tiene dos cosas que me resultan llamativas. Por un lado, que uno de los actores de la foto sea un burro. Cosa normal por aquellos años, pues todas las casas tenían burros o caballos, pero lo pintoresco y lo que me choca es que desde hace unos años no hay ningún animal equino en el pueblo. Por otro lado quedan los actores principales, los cuatro mozos que posan de una forma informal y graciosa: uno sujetando al asno con un cordel y el pie izquierdo; otro subido de cuclillas a lomos del animal, que además está sin alforjas; otro, con lo que parece un bote de pintura, haciendo la intención de ordeñarlo; y el cuarto en una actitud mucho mas formal, como dándole seriedad al asunto. También me llama la atención que sólo creo reconocer a dos mozos: Hector y Madreñeiro, lo que me lleva a pensar que la foto fue sacada un domingo y que estos acudían al baile que todos los días festivos se celebraba en un salón de casa Abel y en el que se congregaba un montón de jóvenes de los pueblos del contorno.

Las diferencias entre una instantánea y la otra son palpables: la carretera sin asfaltar, los carros del país, la casa de Miguel, los coches, el muro de la carretera, las ropas que visten los mozos, etc., pero esas diferencias y las conclusiones que saquéis os las dejo para vosotros.

Aquellos coches de antaño

La llegada de la primera maquinaria agrícola a Moal y a toda la comarca suroccidental asturiana ya la traté en alguna entrada anterior. Por otro lado, si bien las motocicletas, especialmente la vespa, proporcionaron en la década de 1950 autonomía para desplazarse, la etapa que marca un antes y un después de la automoción fue la correspondiente a los años 60. Y en esos años toca hablar de esos locos cacharros, que montados sobre cuatro ruedas, nos daban y nos dan libertad de movimiento y que llamamos coches.

Si no estoy confundido, el primer coche que se compró en Moal fue en casa Abel y según me cuenta Lulo se trataba de un Chevrolet con matrícula O-8002. El coche estaba adaptado para llevar 7 personas y en los estribos cogían 3 por cada lado. En cuanto a las características técnicas decir que era de gasolina y que para arrancarlo se usaba una manivela; además, estaba dotado de 4 marchas y llegaba a alcanzar los 60 kilómetros por hora. Me dice también, que con él hizo varios viajes a Oviedo y que desde Moal hasta el Puente de San Martín la carretera estaba sin asfaltar, excepto el tramo comprendido entre Las Fraguas y Cangas. El Chevrolet, después de 9 años, fue sustituido por un Seat 1400 que ya arrancaba con contacto.

Pero el coche que destacó sobremanera en ese periodo fue el Seat 600. Un utilitario que si bien se empezó a fabricar en 1957, fue en años posteriores cuando una gran parte de familias se fueron haciendo con sus servicios. La dificultad para su compra no residía especialmente en su precio, ya que costaba alrededor de las 70.000 pesetas (420 €), sino en el bajo sueldo que cobraban los obreros, pues rondaba las 5.000 pesetas (30€) mensuales. El 600 podía transportar a 4 personas, pero en muchas ocasiones ese número se multiplicaba por dos, porque era mejor ir unos encima de otros que en el coche de San Fernando, ese que vas " un cachín a pie y otro andando", que era el medio mas habitual por entonces y que de nuevo se ha vuelto a poner de moda en nuestros pueblos, aunque ahora por prenscripción médica.

Aunque el 600 fue el coche por excelencia de la automoción española, también otros modelos dejaron su impronta en aquellos años, como el Gordini, los Seat 850 ó 1.500, el Simca 1000, el 2 Caballos o los Renault 4 y 8. De todos ellos guardamos gratos recuerdos y tambien fotos, como las que ilustran esta entrada, de unos vehículos que hoy en día nos parecen verdaderas antiguallas.

La gran revolución automovilística llegó a la comarca en la década de los 70, cuando los sueldos de las minas aumentaron considerablemente el nivel económico de los moradores. Ese periódo coincidió con la salida al mercado del Seat 127 Fura o del Seat 1430-1600, que además de mejorar las prestaciones de los vehículos anteriores, tenían una mayor cilindrada y por consiguiente potencia, que mas de uno aprovechó para convertir las carreteras en verdaderas pistas de Formula 1. Ya por aquel entonces se empezó a hablar del tiempo que se tardaba en llegar a San Antolín, Degaña, Oviedo, Tineo o Ponferrada, en lugar de hablar de distancias en kilómetros. Eran años en los que no existían radares y tampoco se realizaban pruebas de alcoholemia, algo tan habitual actualmente  y que mas de un accidente evitan.

La evolución hasta nuestros días ha sido tan grande, que al contemplar en una exposición un coche de hace 4 o 5 décadas nos parece que hemos retrocedido a la edad de piedra. Y sin embargo se puede decir que eso ocurrió ayer.

El antes y el después del solar de la capilla.

Fue allá por el año 1970 cuando los vecinos de Moal decidieron construir una capilla nueva y abandonar la antigua que hasta entonces venían usando. La vieja capilla invadía una parte del corral de casa Francos, dificultando las labores que esta familia desarrollaba y  por otro lado,  era  necesario edificar una, que estuviera más acorde con los tiempos y con la población que en esos momentos tenía el pueblo y que se aproximaba a los 200 habitantes.

La minería todavía no había despuntado y la economía familiar no invitaba, como ocurre en los tiempos actuales, a que el gasto fuera muy grande. Además, ni la Iglesía ni la administración aportaban dinero para sufragar el coste. Fueron esos motivos los que llevaron a realizar una capilla modesta en sus materiales y dimensiones, pero que cumplía perfectamente la misión primordial que no era otra que la de oficiar los actos religiosos. Sin embargo y bajo mi punto de vista, lo peor fue que no se negociara con Francos, propietario del prado donde se levantó, la compra de una extensión mayor de terreno  que la destinada a construir la capilla y de esa manera dotar al pueblo de una plaza pública que, por un lado sirviera como lugar de reunión y por otro para hacer la fiesta, que cada año se celebraba en un lugar distinto y además pagando un alquiler que se tenía que detraer del presupuesto destinado a la música.

Pero, como agua pasada no mueve molino, no tiene esta entrada como fin recordar cómo se realizó  la capilla ni si hubiera sido apropiado tratar de hacer una plaza para uso y disfrute del vecindario. Lo que aquí pretendo es comparar cómo estaba el lugar que hoy ocupa la capilla antes de su construcción y cómo está hoy, es decir el antes y el después. Y para ello nada mejor que una fotografía,  al parecer tomada el día de San Juliano, allá cuando la década de 1960 estaba por la mitad. 

En la fotografía aparecen Xuaco Xuaquín, apoyado en un palo, con Maricarmen y Pepe de Cadenas. La toma fue realizada en un día de fiesta, como ya queda dicho,  pues no era normal vestir zapato a diario y mucho menos por aquellos años en que el chamazo*, que da nombre al barrio donde fue sacada la foto, ocupaba todos los caminos y era imposible caminar sin mancharse. Por eso, era habitual que los moradores de Moal calzaran madreñas o botas de goma en su transitar cotidiano  por el pueblo.

Las diferencias entre ambas fotos son evidentes y por desgracia, de los retratados, solo queda entre nosotros Maricarmen para poder contarnos cómo eran aquellos años de chamazo, de quehaceres diarios y también de fiestas. Por supuesto que todos los que queráis aportar algún dato, sobre cualquier circunstancia relacionada con lo descrito será bien recibido.

*chamazo: barrizal en castellano.